La escalada de la guerra en Medio Oriente ya provoca consecuencias económicas globales que repercuten con fuerza en la Argentina. Miguel Ponce, especialista en comercio exterior, advirtió sobre el vertiginoso aumento del petróleo y el gas a nivel mundial. El bloqueo de rutas marítimas estratégicas encarece los fletes y complica el ingreso de insumos fundamentales para el campo argentino.
El especialista señaló que el crudo aumentó casi un 40% en apenas dos días debido a la inestabilidad en los estrechos comerciales. Si bien el sector energético local podría beneficiarse por los precios de exportación de Vaca Muerta, el balance general es preocupante. La suba de costos operativos y de seguros internacionales resta competitividad a los productos nacionales en el exterior.
Uno de los puntos más críticos para la economía argentina es la provisión de urea, un fertilizante esencial para la siembra. Actualmente, el 70% de este insumo proviene de la zona en conflicto, lo que obligará a pagar precios más altos. Esta situación podría derivar en una reducción de la superficie cultivada en la próxima campaña agrícola.
Además, el transporte de mercaderías sufrió un incremento drástico en los costos de los contenedores refrigerados para la carne. Cada envío debe pagar ahora un sobrecargo de 4.000 dólares por razones de seguridad y riesgo bélico. Destinos comerciales consolidados en las últimas décadas, como Omán o Arabia Saudita, se encuentran hoy prácticamente paralizados.
Ponce explicó que el escenario mundial se encamina hacia una combinación de alta inflación y caída en los niveles de actividad. Argentina no es ajena a este fenómeno de "reestatización" global que afecta el consumo y la producción. El alza de los combustibles a nivel internacional termina trasladándose inevitablemente a los precios internos.
A pesar de contar con recursos naturales, el país enfrenta el desafío de sostener su comercio exterior frente a rutas marítimas cortadas. La incertidumbre sobre la duración del conflicto mantiene en alerta a los exportadores e importadores locales. La economía argentina deberá adaptarse rápidamente a un mundo con fletes caros y logística interrumpida.
