Con el objetivo de mejorar el sistema y conectar la capital con otras ciudades, la Municipalidad y el Gobierno anunciaron el Sistema Integrado de Transporte Metropolitano de Córdoba.
El intendente Daniel Passerini y el gobernador Martín Llaryora anunciaron la firma del acuerdo, que será integrado, bidireccional, como medio de pago unificado y tarifas diferenciadas.
SITraMCo consiste en un plan evolutivo, de aplicación y avance gradual, que abarca las ciudades de Córdoba, Saldán, La Calera, Los Cedros, Villa Allende, Colonia Tirolesa, Malvinas Argentinas, Mi Granja, Malagueño, Estación Juárez Celman, Monte Cristo, Mendiolaza, Toledo, Bouwer, Agua de Oro y Salsipuedes.
Se crearán líneas anuales que vinculan barrios, sin necesidad de ir al centro de la ciudad. Además de servicios urbanos extendidos, con las líneas 500 y 600; servicios circunvalares, con los corredores 700 y 701; un servicio por el segundo anillo de circunvalación, con el corredor 800; y servicios interurbanos, con expresos diferenciales norte y sur.
Finalmente, el nuevo esquema optimizará la infraestructura existente, mejorando la interconectividad entre las ciudades y comunas. De este modo, las necesidades de los pasajeros recibirán respuestas.
Una de las modificaciones más importantes es el refuerzo de los programas como el Boleto Educativo y el Boleto Social. Asimismo, se analizan otras modalidades que acrediten la necesidad de contar con un subsidio.
Otro de los cambios más resonantes es la posibilidad de abonar el boleto con distintas tarjetas: débito o crédito. De esta forma, las personas no dependen de la tarjeta RedBus, SUBE o Tin. “Así, vamos a captar más usuarios y garantizar mejor accesibilidad”, había dicho Passerini a Radio Universidad.
Según el funcionario, el sistema contará con 12 centrales de transferencia entre urbano e interurbano. Más de 400 colectivos que ingresan diariamente a la ciudad de Córdoba podrán levantar pasajeros en paradas predestinadas.
Comentarios