La medida de fuerza, impulsada por la Asociación Obrera de la Industria del Transporte Automotor (Aoita), buscaba presionar por avances en las negociaciones salariales que llevan más de 100 días sin resolución. Sin embargo, pese a la contundencia de la medida, no se lograron avances y el conflicto se profundiza.
El sistema de transporte interurbano se encamina ahora hacia una nueva medida de fuerza, esta vez de 48 horas, que comenzaría este jueves. La falta de acuerdo entre Aoita y las cámaras empresariales Fetap y Asetac mantiene estancada la negociación salarial, con un pesimismo generalizado sobre la posibilidad de una solución inminente.
Ni siquiera la convocatoria realizada por la Secretaría de Trabajo provincial logró acercar posiciones entre las partes. Aoita sostiene que la discusión salarial sigue siendo competencia de la Secretaría de Trabajo de la Nación, mientras que los representantes de las empresas y la Secretaría de Transporte provincial no lograron avanzar en sus encuentros.
La raíz del conflicto sigue siendo económica. Aoita rechaza la oferta de aumento del 25% desde abril propuesta por los empresarios, y busca complementarla con una suma no remunerativa para compensar los primeros meses del año. Por su parte, las cámaras empresariales argumentan que necesitan más fondos del Gobierno provincial para mejorar su oferta, sugiriendo que la Provincia asuma mayores costos, como el 50% del Boleto Educativo Gratuito y la totalidad de los abonos por discapacidad.
Ante este panorama, desde el Gobierno de Córdoba reiteran que no hay más fondos disponibles y que la solución debe surgir del acuerdo entre las partes involucradas. Mientras tanto, los usuarios del transporte interurbano se ven afectados por la falta de servicio, en medio de un conflicto que parece lejos de resolverse.
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